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不知道从什么时候起,外部对院校整体实力的点评拥有多种指标值,除开师资队伍,建校工作经验,所在位置外,也有学风校纪。终究,
不知道从什么时候起,外部对院校整体实力的点评拥有多种指标值,除开师资队伍,建校工作经验,所在位置外,也有学风校纪。终究,在大部分盆友眼里来看,岗位技术学校的学子来源于五湖四海,与普高对比,学生管理方法会遭遇更大挑戰。以便让小孩学得傍身之技,父母们在参照岗位职业技术学校时,会分外偏重于院校的管理方法对策。
高铁作为高新技术产物,它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开,高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。
就业方向:学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位,面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位,也可在传统铁路或其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店服务及管理工作。就业保障:贵阳铁路运输学校就业办截止2011年已经和全国2400多家用人单位签订的代培合同,和学生签订就业协议。长期合作以来,用人单位反映极好,毕业生各项权益得到保障,在2004——2011年,社会上就业率叫苦连篇,而南京高铁乘务员学校每期毕业生的就业率都在93%以上,特别是2010年,就业率达到了98%,可以说供不应求。充分说明只要真实的贯彻校企合作制度,而不是简单的把学生推给社会,学生、企业就能达到双赢。和学生所签订的就业协议绝不是像社会上满天飞的什么100%就业承诺,南京高铁乘务员学校绝不随便承诺什么100%就业;就业协议主要是为规范教育行为,明确教育责任,保障学生权益,保障企业用人标准不降低而建立的学习就业机制,规定了学校的教育责任、学生在学校的学习、生活管理和就业工作分配等方面的详细问题及处理方案,并明确保障学生良好完成我校学业后享有安排就业的机会;就业协议将作为南京高铁乘务员学校办学的基本规范,以合同的形式,在交费后经双方签字后生效,具有法律效力。
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